齒式聯(lián)軸器拆裝及加工改進方法

齒式聯(lián)軸器內(nèi)齒圈采用加工改進方法是絞制螺栓孔打上標記后，整套聯(lián)軸器解體。齒式聯(lián)軸器內(nèi)齒圈在沒有齒的地方切成含齒和密封槽兩部分，在含齒部分打孔攻絲12一M6，密封槽部分鉆孔12-7。密封槽部分和密封擋片都用銑床銑成兩半。換電機時，把電機、電機軸套1、制動輪和內(nèi)齒圈(含齒部分)組裝好后，平行插入外齒軸套，再把密封槽部分和密封擋片等用12-35內(nèi)六角螺栓固定在一起，完成電機換。

齒式聯(lián)軸器加工困難，容易做成廢件。由于內(nèi)齒圈外圓4350mm，內(nèi)圓330mm，一邊厚10mm，而且本身已經(jīng)有12個孔，還要另外再找位置打12個孔套絲M6，非常難加工，一旦加工不好就要報廢整套聯(lián)軸器，同時可能耽誤生產(chǎn)。需要人工解體、運輸、加工、組裝費用，具體做法是內(nèi)齒圈齒根處圓采用通孔，同一尺寸不再有小圓。內(nèi)齒圈螺栓孔處外圓擴大，以增大擋圈螺栓直徑，易于現(xiàn)場安裝。密封函采用線切割技術(shù)制成兩半，使間隙減小，大大提高了密封性。現(xiàn)場安裝固定密封繁瑣。

齒式聯(lián)軸器

密封加工走刀量間隙大，密封性能差。改進后效果后期改進成功后投入使用至今，效果良好，不但縮短了在線維修換時間，降低了工人維修換備件的勞動強度，而且節(jié)省了加工費用，帶來了十分明顯的經(jīng)濟效益。一般國內(nèi)很多廠家生產(chǎn)的聯(lián)軸器沒有互換性。目前大多數(shù)鼓形齒聯(lián)軸器其兩端軸套的絞制螺栓孔都是采用配鉆鉸的方法，然后打上標記對號入座進行裝配的。采用這種方法制造的聯(lián)軸器是不能互換的。

因此在換電機時，拆除時的步驟為把絞制螺栓拆除，電機連同電機軸套移走制動輪移除；舊內(nèi)齒圈氣割毀壞移除。外齒軸套裝于減速機高速軸軸頭，由于軸徑110mm較大、現(xiàn)場空間和檢修時問等限制，一般是不予換的。因此安裝新電機的療法是把電機、電機軸套、制動輪和內(nèi)齒圈組裝好，整體吊裝好后靠內(nèi)外齒間隙讓內(nèi)齒圈平行插入外齒軸套，但由于內(nèi)齒圈密封處結(jié)構(gòu)限制，對內(nèi)齒圈進行改進。

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